合资B级车新的搅局者！北京现代第十代索纳塔值不值得买？

如果紧凑型车是一个汽车品牌里的销量担当的话，那么中型车就是它们的代表之作，在目前国内的合资中型车市场中，有实力的选手并不少，其中现代索纳塔就是众多选手里面让国内消费者所熟知的一款车型，第八代索纳塔的高颜值和第九代索纳塔的高安全性让人记忆犹新。

不过随着时间的推移，7月22日晚间，我们迎来了北京现代第十代索纳塔的上市，新车共推出5款车型，售价区间为16.18-20.58万元，作为全新换代车型，第十代索纳塔整体造型更为激进，看上去更有视觉冲击力，在全新i-GMP技术平台下和全新动力总成的加持下，让整车的性能得到了一次全新的蜕变。那么新款索纳塔产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

外观亮点：造型前卫

首先在外观层面第十代索纳塔的改变还是超出了大家的预料，整体外观可以说极具运动化，采用了"Sensuous?Sportiness"的全新设计语言，大尺寸的六边形进气格栅犹如张开的"大嘴"，夸张的进气格栅，既有向两边延伸拉宽视觉效果的作用，又使得整车看上去非常低趴。（配图为：380T车型）

此外，在发动机盖上的镀铬饰条融入了渐变的日间行车灯，极具辨识度，前包围两侧还有导风设计，强化了车身的空气动力学性能。

车身侧面依旧采用了溜背式设计，基于i-GMP平台打造的这款车有着短前悬、长后悬的特点，车身高度相较上一代车型降低了40mm，在双腰线的点缀下运动气息十足。

车身尺寸上，其长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。得益于新平台技术的加持，整车重量比上一代车型降低了75kg以上。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，灯组造型呈一个C字型的设计，全LED光源搭配不规则反光设计的反光，点亮后辨识度进一步提升。黑色的尾唇下是双边共双出的梯形排气孔，扩散器的造型设计也进一步提升了运动性。

内饰亮点：双12.3英寸大屏

内饰方面，第十代索纳塔的设计基本和海外版车型保持一致，并在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，整个内饰风格比较简约，没有过多的物理按键，科技感提升还是比较明显。

内饰最大亮点还是采用了一块双12.3英寸的智慧连体大屏，并且中控屏还向驾驶侧呈一定的倾斜，下方的空调控制屏也是偏向驾驶席的，整个前排还是以驾驶者为中心的设计理念。

方向盘采用四辐式设计，两侧握把的位置有打孔皮的设计，有效保障了给予驾驶者更好的握持手感。

除了入门版车型以外，其余车型均配备了同为12.3英寸的全液晶仪表和中控大屏，中控触控大屏还采用了首屏分屏式设计，界面简洁。

支持主题切换，集成了车辆绝大部分的功能，内置了QQ音乐、听伴等第三方APP应用，并且支持CarLife，遗憾的是并不支持CarPlay，除了多媒体配置丰富以外，还配备无线充电功能和全景式大天窗。

智能配置方面，搭载了第三代智能网联系统与Hyundai?SmartSense"智心合一"安全系统。同时该车具备L2级别的驾驶辅助系统，集成了包含HBA智能远近光调节、LKA车道保持辅助系统、RCCA后方交叉防撞辅助、NSCC导航自适应巡航等在内的23项功能。

此外，第十代索纳塔也将传统的换挡杆换成了按键式换挡机构。

座椅采用了皮质包裹，造型宽大，内部的填充物也很厚实，四周还有红色缝线处理，提升了运动化的观感，顶配车型还具备座椅加热和通风功能，副驾驶还有老板按键。

后排中央扶手宽大，不过位置相对较低，并且还有多媒体和座椅加热功能，中央扶手带有多媒体控制按键，不过这也是顶配车型的独享配置。后排也配备了独立出风口。

后备厢的进深很长，容积为500L，内部也比较规整，由于后排的座椅不能放倒，所以拓展的空间有限，不过咖哥觉得满足日常家用还是足够了。

动力亮点：搭载1.5T和2.0T动力

动力方面，第十代索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为253N·m，传动系统，与之匹配的是7DCT双离合变速箱。百公里综合油耗为5.6L。

2.0T发动机最大功率为177kW（240Ps），最大扭矩为353N·m，传动系统，与之匹配8速自动变速箱，百公里综合最低油耗为6.8L。底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

全新的它值不值得购买呢？

此次，北京现代第十代索纳塔共推出5款车型，两款1.5T车型，三款2.0T车型，从配置上来看，指导售价为16.18万元的入门版270TGDi领先版还是基本能够满足日常家用使用，比它更高一层车型配置来看，入门版还是缺少了前后排头部气囊、蓝牙钥匙、远程启动功能、12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、主/副驾驶座椅调节、车联网等功能，因此多花这一万元就看大家的实际需求了。如果你对动力有更高的要求，2.0T的中配车型还是更值得推荐，不管是在动力匹配还是车内舒适性配置都要比1.5T车型更高，当然售价也是要贵出3万多块钱，就看大家各自需求了。

第十代索纳塔作为北京现代今年最重磅的一款车型，它的上市对于北京现代整体销量的提升至关重要，也为喜爱轿车的消费者提供了一款极具性价比的车型，但是面对同级别合资品牌轿车，其实压力还是不小的。

那么它究竟值不值得购买呢？咖哥觉得，相比之下，第十代索纳塔凭借其更加炫酷的年轻化造型、全新的i-GMP全球模块化架构平台打造以及丰富的科技配置，加上此前拥有良好用户口碑，还是一款很值得推荐购买的合资中型轿车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

索纳塔自2002年进入中国至今，经过不断的更新换代，历经了十代的变迁，逐渐成长为一个宝藏大男孩，每一代车型都有自己的特色。索纳塔车型在中国累计用户近百万，可见消费者对这款车的喜爱程度。7月22日，北京现代第十代索纳塔在万众瞩目中上市了。第十代索纳塔共发布5款车型，售价区间为16.18万元至20.58万元，索纳塔品牌代言人杨幂现身直播现场，分享与第十代索纳塔追逐热爱的故事，通过多场景的互动形式，让第十代索纳塔“突破期待”的品牌理念引发众多网友的情感共鸣。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！

现代索纳塔购车费用

目前现代索纳塔这款车的官方指导售价区间为16.18万-20.58万元。

现代索纳塔保险费用

大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格外，还有一些钱也是需要交的，比如交强险和车船使用税，像现代索纳塔这样的车型交强险是950元，车船使用税是420元。除去这些，保险第一年一般都是要在4S店购买，像现代索纳塔这个车型保险费用一般在6700元左右！有的4S店也会收取上牌费用！

现代索纳塔保养费用

接下来就是现代索纳塔这个车的保养费用了，一般在购买完车3000公里首保的时候都是在4S店免费保养，往后基本上就是每5000公里就要保养一次了，保养的东西也不用太多，就把发动机机油和机油滤清器更换下就行了，费用大概在700元左右，如果公里数多了就要把其它的一些配件也更换了，比如火花塞，制动液等等，费用一般也就是1600元左右！一年假如行驶了20000公里的话，保养费用大概在2300元左右！

现代索纳塔油耗费用

相信很多朋友最关心的就是油费了，其实现代索纳塔这款车加92号汽油就行，目前92号汽油的价格大概在5.6元左右，像现代索纳塔这款车油耗一般是5.6L/100km，假如一年行驶20000公里的话油费大概要花费6270元左右。

最后就是一些其它的费用了，比如洗车修车了，如果你开车爱惜的话基本上是不用怎么大修的，洗车的话一年估计也就390元左右，其实目前对于车主的福利优惠有很多，所以一年基本上花费也就在14500元左右，划分到每月的话也就1200元左右，所以呢如果有喜欢车型就赶紧入手吧，毕竟有车以后还是方便很多的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地点：中国广州

天气：晴天多云

车型：380TGDi?TOP自动旗舰版

售价：20.58万元

从1985年到现在35年历史中，索纳塔经历了十次的全新换代，全球销量近千万辆。而在国内市场，B级车激烈竞争市场中，说实话索纳塔整体的市场表现在同级别车型中并不算很出色，因为老款车型中庸的造型多多少少都会“阻碍”它爆红。

而这两年来，我们发现现代汽车乃至整个韩系汽车品牌的设计正步入一个崭新的阶段，爆红款车型也陆陆续续推出，其中第十代索纳塔就是代表性之一。

第十代索纳塔，可以说是2020年值得期待的一款B级轿车，从这款车在全球发布到韩国本土亮相，然后再到国内的首发亮相发布上市。历经漫长的等待，9月3日我们终于有机会在广州对第十代索纳塔进行深度试驾。

在试驾前，许多消费者都是对第十代索纳塔充满了期待，或许有以下三个原因。

第一点原因就是韩系车的颜值又重回国际一线的设计水平，整体设计非常的大气。

第二点就是第十代索纳塔整体的产品力的提升非常大，同时有许多同级别独有的配置。

第三点就是动力系统搭载了1.5T和2.0T两种不同的版本，让消费者多个选择。

在B级车领域，无论是用于商务还是家用，市场竞争可以说是最激烈的，不少车型在换代设计风格都越来越年轻，但是日系三剑客凯美瑞、雅阁、天籁主打的还是舒适／商务和宜家为主。

作为韩系车最具设计代表之一的第十代索纳塔，要想在市场表现出色和吸引年轻人的口味，除了颜值外，这款车还有哪些地方值得认可的呢？经过一天的试驾，我们认为第十代索纳塔是一款颜值操控兼备的时尚运动轿车。

第十代索纳塔基于i-GMP平台打造，在“Sensuous?Sportiness（感性运动）”的设计理念下，采用溜背式设计，短前悬、长后悬的造型，并且拥有低车身高度，展现出运动而优雅的轿跑姿态。

如果仔细看，会发现箭羽式格栅中网内经过熏黑处理特别有创意，周围由一圈镀铬勾勒装饰，精致而不失张力。配备隐藏渐变式LED日行灯，既美观又更加符合空气动力学。在整个前脸最高调的地方，无疑是在大灯的渐变式末端与车身镀铬连为一体，同时也显得十分科技。

侧面一直被成为最具设计线条的车型，第十代索纳塔采用修长又硬朗的车身设计，流畅的窗线造型很有运动风格。整车尺寸为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，是目前最长车身的B级车。得益于新平台技术的加持，第十代索纳塔尺寸超越上一代车型和一众同级车型，整车重量却比上一代车型降低了75kg以上。

尾部造型看起来虽简洁，但是设计非常有特点，很有立体感，小尾翼也特别显个性。尾部的运动氛围，贯穿式尾灯设计很潮流，双边单出的排气设计，视觉效果非常好，尾部的字母也是移到车标的下方，整体非常时尚运动。

打开车门，第十代索纳塔的内饰给人感觉同样是科技＋运动，配备了双12.3英寸的超大智慧连体双屏显示系统，SBW按键式电子换挡，中控屏下全触摸式按键，这些配备设计都非常符合年轻人的审美，不仅科技而且用起来也方便。

内饰除了科技感大幅提升以外，做工和用料也相当有诚意。最值得一提的是，双12.3英寸的仪表中控联屏在造型上完美衔接。最具科技的全液晶仪表高级感十足，随车并搭载了第三代智能网联平台，拥有23项L2+级别智能驾驶辅助系统。

与同级车相比，第十代索纳塔中控屏不仅拥有强大的娱乐信息能力，基本都是触屏设计，集成了空调等原本需要传统按钮的功能。

另外，第十代索纳塔还配备了智能语音识别系统、智能无线充电、座椅通风/加热、CN95级的自动空调、7扬声器的JBL音响等…

我们从这次试驾从广州番禺长隆酒店到花都九龙湖王国酒店，全程大约65公里，途径了城市道路，高速公路和城镇公路，还有九龙湖王国酒店那段环山路。在一路上，无论是智能科技的配置或是动力操控，第十代索纳塔整体表现非常出色。

对于开车“手不离盘”的驾驶者来说，语音识别和控制便利程度是判断一台汽车是否具备智能化的重要指标。第十代索纳塔配备的第三代智能网联系统功能覆盖很广，包含智能语音交互、车家互控、BLE手机蓝牙钥匙、远程车辆控制等多项功能。

在开车过程中，可以通过智能语音系统来“命令”需求。与同级车相比，这套系统的辐射范围更为广泛，一般车型只能控制车窗开启关闭、空调控制、天窗开启等常规项目，但是第十代索纳塔所搭载的智能语音识别系统，连仪表盘、座椅、方向盘、SVM影像等功能都可以控制。

并且，这套智能语音系统还为你查询新闻、股市资讯、天气等生活信息。驾车时，“你好，北京现代”即可激活第十代索纳塔的AI智能语音系统。只需说出你想去的地方，智能导航就可以根据实时路况信息，立刻推荐几条合理路线，并按你的个人选择，导航到目的地。

在安全配置方面，第十代索纳塔载了丰富的驾驶辅助功能，集成了多达23项主被动安全配置。在试驾中，ADAS系统自适应巡航功能让我印象深刻，在开启自适应巡航作用的同时，系统会跟车载导航产生联动，根据前车距离的车速和导航系统识别路段区域限速，自适应巡航功能根据情况降低车速。

不仅如此，第十代索纳塔还配备了HDA高速公路驾驶辅助、FCA-JT前碰撞预警制动系统、SEA乘客下车安全辅助、LVDA前车出发提醒等高级配置，在同级车中，也算是配置强大。

通过道路试驾后，第十代索纳塔给了我很大的惊喜，这次安排试驾的车型为380TGDi?TOP自动旗舰版，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛米，传动方面配备8速手自一体变速箱，这样的搭配跟整个动力的匹配非常好。

很多人认为，第十代索纳塔是一款运动车型开起来全是“运动”的味道，但确实是这样的，索纳塔开起来不像其他韩系车一样偏日系车那么轻飘，既有稳重感又有舒适感，这些感受都是来源于i-GMP平台调校的方式。

2.0T版本虽然不是第十代索纳塔销量的主力车型，销量主力车型应该是1.5T，但是两个版本的车型除了排量不一样，整体的结构基本一样，同样是使用CVVD连续可变气门持续期的技术，这个技术可以在不同的循环之间进行顺畅切换，最终目的是达到最好的省油效果。

值得一提的是，第十代索纳塔有5种驾驶模式，其中ECO（经济）、NORMAL（标准）、SPORT（运动）、smart（智能）最常用，还有根据路况可驾驶状态自动识别的智能模式，以及根据个人习惯调节转向力度、驾驶感受的自定义模式。

对于喜欢追求舒适的操控感来说，smart（智能）模式我认为是最具备驾驶乐趣，因为smart（智能）模式在日常驾驶的时候，仪表盘会显示是绿色smart标识，这个时候根据路况可能停留在经济模式，如果再深踩油门，smart（智能）模式突然变“红”，这个时候第十代索纳塔很“敏感”，在不同的转速之间进行快速切换，加速感受舒适又有操控感。

所以，我觉得第十代索纳塔在动力总成方面表现非常出色，发动机与变速箱互相配合的流畅度、以及换挡的平顺性真的给人一个很好的体验。

在快抵达目的地九龙湖王国酒店的环山路上，调到SPORT（运动）模式时，运动模式在中段以及后段的加速体验上，这套动力总成的响应速度突然变得很“凶猛”，而且在正常踩油门的时候推背感也很强烈，有种随叫随到的感觉。

环山上坡路弯道多，但是第十代索纳塔通过性很轻松，无论是经过路面不平的道路或是急拐弯，车身不会出现大幅晃动，这跟底盘的稳定调校和座椅包围性有很大的关系。

通过了解，第十代索纳塔原来是将向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，改善后座的乘坐舒适性，再加上优秀的人体工程学设计，才能表现出极致的舒适驾乘体验。

写在最后：

对于年轻消费者而言，花十几万购买一辆B级车，颜值和操控或是他们购车的主要标准。作为北京现代今年重点投放市场的B级轿车，依托大胆创新的设计、丰富的科技配置、以及完全进化的操控性还有尤为重要的安全性，第十代索纳塔高调回归大众视野，成为B级车市场强者的实力。

通过这次试驾，第十代索纳塔带给我们很好的驾驶乐趣，依托i-GMP平台带来的众多改变，为消费者带来更安全、更节能、更具操控的体验。这款车不仅有着年轻运动的高颜值，配置和动力表现也可圈可点，与同级车对比，第十代索纳塔或许更适合年轻人。

文／汽车说刊戚锦聪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。