交警把测速仪放到路边测速合法吗

法律分析：查处机动车超速违法行为应当使用测速仪、摄录设备等装备。用于收集违法行为证据的测速仪应当符合国家标准并依法检定合格，并保持功能有效。

法律依据：《中华人民共和国交通警察道路执勤执法工作规范》第七十条在城市快速路、主干道及公路上执勤应当由两名以上交通警察或者由一名交通警察带领两名以上交通协管员进行。需要设点执勤的，应当根据道路条件和交通状况，临时选择安全和不妨碍车辆通行的地点进行，放置要求驾驶人停车接受检查的提示标志，在距执勤点至少二百米处开始摆放发光或者反光的警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标牌、反光锥筒等安全防护设备。

路边测速仪闪了不是超速，路边测速仪的闪光只是光照测速仪是用来测量车辆的行驶速度。常用的测速仪有雷达测速仪和激光测速仪两种，其中，雷达测速仪的测速原理为多普勒效应，激光测速仪的测速原理为激光测距；雷达测速仪的主要原理是多普勒效应，即当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率，反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率。雷达测速仪发射电磁波，碰触到物体的时候会反射回来，当触碰到的物体有朝向或者背向的位移运动时，测速仪发射与反射回来的电磁波有个频率差，通过这个频率差从而求得物体运动的速度，实现速度测量的目的，现已经广泛用于警察超速测试等行业，雷达测速仪有固定式和便携式两种。

摘要：交通测速是交警部门为了防止超速设置在道路上设置的检测机构，有环形线圈车辆传感器、电子摄像头、区间测速、雷达测速、激光检测五种方式，其中电子摄像头和雷达测速是最常见的两种测速方式，一旦车主超速，摄像头会将违章汽车拍摄下来，并上传网络备案。雷达测速通过摄像头发射雷达波，遇到车辆反射回来，从而计算出时速，对超速的车辆进行拍照记录。下面来了解一下雷达测速是怎么拍照的吧。交通测速的方式有哪些

1、环形线圈车辆传感器+抓拍相机

这是早期的一种电子警察系统，依靠环形线圈式车辆检测器对车辆行驶状态进行检测，缺点是只能对闯红灯违章行为进行取证，对其他违章行为不能检测和取证，所以这种电子警察系统在一线城市基本全部淘汰。

2、电子摄像头

相对而言，电子摄像头则要更可靠，它是对经过监测区域内的车辆进行实时监控，当有车辆出现闯红灯、逆行、轧线等违章行为时，电子摄像头会连续抓拍多张过程。不过需要注意的是，道路上的电子摄像头主要还是用于加强道路监管能力，拍照只是整个道路管理系统的一个功能。当然，电子摄像头的拍照可以作为违章判罚的依据。

3、区间测速

区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，以车辆通过两个监控点的时间来计算其行驶速度，以此为依据来判定车辆是否超速违章。需要注意的是，监控取得的数据是平均速度，如果平均速度不超标，而实际上只要瞬时速度超过了规定数值，就还会被拍下来。

4、雷达微波测速

雷达微波测速分为固定式和移动式两种。移动式就是常见的路边机动测速雷达及装在警车上的机动测速雷达，多用于高速公路、国道线及城市周边地带。当然与雷达波测速配合的还有摄像头拍照，只要超速违规了，就会带动拍照，而且都是高速连拍，让违章无处可逃！

5、激光检测

激光测速是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，得到被测物体的移动速度。它的缺点和雷达测速一样，在路口多，道路多，车辆多，行人多的影响的情况下会无法满足监管要求。

雷达测速是怎么拍照的

雷达测速，靠的是电磁波的多普勒效应原理，测速探头发射雷达波，遇到车辆反射回来，利用多普勒原理计算出车辆时速，如果车辆时速超过限定值就由附近的摄像头拍照。（如果装备了电子狗，接收到雷达信号后会叫的，说明有雷达波过来了）。由于全过程都是电子系统完成所以从测量到拍照速度非常快。

雷达测速，是通过高精度的测速雷达对车辆进行测速，超速就启动抓拍摄像机自动抓拍超速照片，并会在超速照片上叠加超速信息，最后上传到交警平台上。雷达测速抓拍车子照片是实时的，只要在检测范围内，一旦超速，立马抓拍，一般会拍摄不同角度的三张照片。既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具体要看只不过测速仪的位置和所对方向。超速抓拍测速仪测速拍照的距离不会太远，近的，大概在二三十米，再远的话，也不会超过百来米。