小皮卡

说长城汽车是中国顶尖的皮卡制造商之一，应当没有谁会辩驳。在早期，长城皮卡通过模仿海拉克斯的迪尔系列发家，从此在皮卡这条路上走得越来越远。以至于在后期推出风骏皮卡时，国内的皮卡消费者只认长城标而非其他……随着非商用消费者对家用皮卡的呼声越来越高，长城也顺应民意，很快推出了适合家用、玩乐的乘用皮卡——长城炮。

在长城炮推出不久后，这台具有潮流范儿的大皮卡很快成为了众多越野玩家的首要选择。截止目前，长城炮的销量已经可以用“一览众山小”来形容。但你知道吗，当一个人拥有长城炮之后，会变得十分膨胀，会去尝试很多曾经不敢玩、不敢想的事情。也不知道，对于我们来说，这到底是好事还是坏事。

给了你一副好底子，能把长城炮改成啥样就全凭实力了

长城炮之所以能在上市不久后，就收获大批消费者的青睐，并不只是它拥有一副堪比硬派SUV的好皮囊，更多的，在于它作为越野车的底子十分出色。所以，很多车主在购买后，往往会在第一时间进行越野化改装。

作为长城最新一代的皮卡车型，长城炮基于全新的P71平台打造。在新平台之下，长城炮的用途将是多元化的，所以这台皮卡的非商用版车型并未采用传统皮卡的钢片弹簧式后悬，而是采用了普通越野车上常见的多连杆整体桥式后悬。在采用这套悬架后，长城炮的承载能力虽然有一定降低，但由于悬架行程边长，总体的舒适性和越野能力会有一定程度的提升。

与此同时，长城汽车还为这台皮卡配备了全新的2.0T汽油发动机与ZF?8AT变速箱，拥有较为充足的动力储备，最大马力达到了190匹，峰值扭矩也达到了360N·m。再加上中后两把差速锁和四驱系统，让这辆车天生就拥有强劲的越野能力。

在很多车主眼中，长城炮的良好基底其实无需大改，什么动力系统、四驱系统都不用再做深入的优化。要想让长城炮变得更加完善，只需要对减震系统、外观件、涉水系统和轮胎进行改装。这些改装虽然不会破坏原厂的平衡性，但涉水喉、fox或者ohlins长行程避震系统、前后杠、百路驰AT胎样样不便宜……以裸车价格为15.98万的顶配版车型为例，要想改装完善，落地行驶至少需要20万左右，既然如此，原厂就已经改好的越野版也不失为优秀选择。

所以，在买长城炮之前一定要想清楚：自己买这辆车之后，究竟能不能控制住自己想要改装的“魔爪”。如果控制不住，这辆车的后期改装费用是很可观的！

良好的舒适性，绝对会让你爱上旅行

把长城炮用来做日常通勤之用，似乎有些大材小用了！长城炮真正的战场，是拉着充足的后备物资，去往人迹罕至却风景绝美的西部荒原！因为，这辆车不仅拥有皮实可靠的机械功底，更拥有轻松惬意的驾乘质感。

相比于传统的SUV，长城炮的后部虽然多出了一个货厢，但它的乘用空间表现却依然出色。在整体的内饰设计上，几乎可以用“豪华”二字来形容。大面积的皮质材料充斥座舱内部，排列有序的功能性按键显得颇具质感但一点也不繁杂，凸显出不错的高档质感。

让人欣慰的是，长城炮的前后排座椅设计同样用心，宽大的坐垫与座椅靠背能让驾乘者十分舒适地“瘫”在座椅上，符合人机工程学的方向盘、座椅设定再加上座椅加热、电动调节等配置也能让长途驾驶不易感到疲劳。

值得一提的是，不同于其他的硬派SUV，长城炮在高速行驶中，原厂的悬架系统能让整车的姿态显得十分平稳。即便是遇到强烈的侧风，重达两吨的车身也不容易发生晃动。至于NVH表现，虽然比不上很多中级轿车，但平顺的发动机和若有若无的胎噪绝对不会让内部的乘客感到难受。可以说，这辆车的NVH表现是目前众多皮卡中，表现最好的车型之一。

对驾驶员来说，2.0T发动机与8AT变速箱所组成的动力系统，很难让人丧失对驾驶的激情，特别是在高原地带。在日常驾驶中，8AT变速箱虽然有一定的存在感，但绝不强烈，总体的基调依然是平顺为主。并且这台变速箱表现十分机敏，只要你踩下油门，它总能知道在几挡合适。

优秀的内饰质感、舒适的驾乘表现，长城炮虽然在公路上无法带来十足的激情，但它在长途行车中，拥有抢眼的表现。如果你在此后拥有这么一台驾乘品质堪比SUV的皮卡，你一定会爱上长途远行。但在这样的高舒适性皮卡面前，穷游似乎也不合适，你会追求更舒适的酒店、更高档的餐食。动辄上千公里的旅行，路途花费的代价一定不低！

结语

不可否认的是，长城炮的意义，绝对不止于让中国的自主品牌迎来了一款更加高档、更加适合于家用的皮卡车型，更在于它的上市发售，得以让更多的消费者接触到了一种更新的生活方式。不难推断出，随着皮卡风潮的来袭，我们的自驾出行生活会发生很大的变局，而面对这样的变局，更需要我们的钱包来支撑！

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五菱小六轮亮相，皮卡造型适合出去钓鱼！网友：坐等燃油版

五菱汽车虽然有不少爆款车型，比如五菱宏光累计销量达到400万台以上，五菱之光和荣光也是面包车领域的翘楚，但是五菱这个品牌向来都是“闷声发大财”的类型，前些年五菱一直都很低调，除了五菱宏光神车的梗之外，似乎没什么话题热度。但是进入2020年之后，五菱汽车开始不低调了，造口罩，推出螺蛳粉算是跨界操作，今年推出的多款车型才是重头戏。

在近日的成都国际车展上，五菱汽车的存在感很强，除了五菱凯捷和五菱宏光MINI?EV量产车，还有五菱宏光侠概念车，预计定位在硬派越野SUV领域，更让人出乎意料的是一款五菱小六轮皮卡，这款车并没有正式命名，基于五菱宏光MINI?EV打造而来，整部车的尺寸和普通皮卡相比简直就是小弟弟，原版车型的尺寸比日本kcar还小。

虽然整部车的尺寸不大，但是这款五菱小皮卡的设计感足够强，该车可以理解为定制化改装版，并不是五菱设计师团队亲自打造，而是交给了国内改装团队“工匠派”进行改装。这款车表明了国内改装车团队的实力，车头增加圆形越野大灯，新保险杠也比较霸气。最夸张的是侧面造型，六个尺寸不大的越野轮胎足够酷，这可以大大增强越野能力，毕竟接地面积增大之后，陷车的概率就更小了。

打开车门可以看到内饰相对比较简单，改装团队并没有更改内饰，中控台面上有贯穿式空调出风口，还有尺寸不小的全液晶仪表。驾驶座舱采用的是四座设计，后排乘客腿部空间确实略显局促，如果坐两个小孩的话，是比较舒服的，坐满成年人就比较尴尬了。车尾增加了容积还不错的货斗，这款小皮卡很适合开出去钓鱼，在野外的通过性比较好，而且渔具可以直接放在货斗里。

不过现阶段亮相的车型仅仅搭载了五菱提供的原厂动力总成，单台电动机极限输出27马力，和传统燃油车没法比，动力实在太弱。所以不少网友都表示坐等燃油版，如果能换装一台小排量1.0升发动机，哪怕是三缸版本，吸引力也会更强。但是要知道这款车只是改装展示车型，后期量产的可能性很低，五菱汽车估计也不会专门为了这款小车改造生产线。

总结来看这款五菱六轮小皮卡具有不错的产品力，就算无法量产化，也表明了五菱汽车的态度，将来五菱的产品策略会更加灵活，而不是局限在面包车领域，未来很可能也会涉及到皮卡领域，毕竟近几年皮卡车有逐渐放开的迹象，未来市场潜力会很大。

问题来了，你希望这款五菱皮卡车量产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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随着我国正式全部切换国六的时间点越来越近，各大皮卡企业加速了对国六产品的研发。尤其进入2020年以来，多款全新皮卡的上市，打破了年前市场中十万元以下柴油国六皮卡屈指可数的状态，给经济实用男提供了更丰富的选择。今天，小编则给大家推荐7款十万元以内的柴油国六皮卡，看看哪一款适合你。

长城风骏7柴油国六版

9.28万元起

长城风骏7具备完善的柴/汽油双国六产品，柴油国六版领先其他品牌率先铺货，快速抢占市场。

风骏7柴油国六搭载了长城自主研发的GW4D20M发动机，该发动机荣获“中国芯”十佳发动机称号，动力充沛，最大功率达115kW，峰值扭矩为345N·m，两驱车型每百公里油耗低至7.6L，四驱车型每百公里油耗低至7.9L。

10万元的预算，可以选择长城风骏7超值型、精英型两驱版车款。针对配置更高的精英型车款，相应的配置有前/后雾灯、喷涂货箱宝、皮革座椅、多功能方向盘、定速巡航、ESP、四轮盘刹、BA刹车辅助、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、日间行车灯等。

福田拓陆者胜途5柴油国六版

9.38万元起

福田拓陆者胜途5是拓陆者E3升级国六后的新命名，外观进行了较大的改款，该车于2019年末上市，该车目前共有四款车，包括两/四驱、长/标箱，其他配置保持一致。

动力方面，拓陆者胜途5采用欧康FD20柴油发动机，最大扭矩375N·m，最大功率为120kW。这款动力在国内目前的柴油国六产品中位居前列。

该车标配多功能方向盘、引擎盖气动撑杆、ABS+EBD、倒车雷达等。该车可选装差速锁、胎压监测、日间行车灯、倒车影像、车联网等配置。

福田拓陆者胜途7柴油国六版

9.98万元起

福田拓陆者胜途7即拓陆者E7升级国六后的命名，外观进行小幅度改款。目前该车拥有精英型和尊享型两种配置，并分别具备长/标箱、两/四驱车型。

动力方面，该车同样采用欧康FD20柴油发动机，动力表现可圈可点，相比国五版本，功率/扭矩有大幅提升，由110kW/320N·m直升至120kW/390N·m，满足国六b的排放标准，展现出非常强大的技术实力。该发动机的NEDC循环油耗仅7.5L/100km，低于竞品8%~15%，可使得用户大幅节约用车成本。

9.98万可选购拓陆者胜途7入门级车型，其配备多功能方向盘、引擎盖气动撑杆、ABS+EBD、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、10英寸显示屏、大灯延时关闭等实用性配置，是10万级国六柴油宽体皮卡的佼佼者之一。

福田新征服者3

9.18万元起

日前，福田新征服者3柴油国六皮卡正式上市，具4款车，包含标/长轴、两/四驱。

新征服者3欧康柴油FD20发动机，采用博格华纳VGT涡轮增压器+博世第三代电控高压共轨系统，提供最大扭矩可达375N·m，最大功率可达120kW。目前该车是同级产品中动力最为强劲且售价最为经济，性价比超然。

10万元的预算可以选择征服者3两驱版标轴或长轴车款，两者差价1000元。该车采用了更加实用的配置，具备真皮多功能方向盘、引擎盖气动撑杆、主座椅4向可调、倒车雷达、刹车辅助等。

江西五十铃瑞迈S柴油国六版

10.48万元起（优惠后：9.98万元起）

2019年10月份，江西五十铃推出瑞迈S国六车型，同时涵盖柴油版和汽油版，共计16款车型。其中，瑞迈S柴油车型官方指导价为10.48万元起，购车优享5000元升级礼，国六成交价9.98万起。

瑞迈S国六柴油车型搭载VM?2.5T发动机，后处理采用DOC+SDPF+SCR方案，增压器由FGT变更为VGT可变截面涡轮增压器，在保证国六标准的同时，功率扭矩由国五阶段的95kW/320N·m提升至110kW/360N·m，动力表现在主流国六柴油发动机中占优。

瑞迈S领航版全系标配主/副驾驶座双安全气囊、倒车雷达、倒车影像、LED日间行车灯、前/后雾灯、引擎盖液压撑杆、多功能方向盘等配置，相较国五版性价比有大幅提升。

上汽大通T60柴油国六先锋版

9.98万元起

日前，上汽MAXUS?发布了旗下T60?国六柴油先锋版的产品售价信息，本次新车价格发布共有8款车型，包括两驱/四驱、标箱/长箱以及6MT和6AT版车型。

动力方面，新车换装全新柴油动力，采用了排量为2.0T的上汽“π”发动机，该款动力同样也应用在高端皮卡上汽MAXUS?T70中，可提供最大功率120kW，最大扭矩375N·m。根据官方提供的信息，该款动力的百公里综合油耗低至7.5L。

9.98万可选择上汽MAXUS?T60柴油国六版两驱标箱手动挡车型，配置上配备倒车雷达、ABS+EBD、四轮盘刹、三种驾驶模式、多功能方向盘等。值得说明的是，上汽MAXUS?T60还是一款基于高端平台打造、可满足国际五星安全的皮卡，同时也是10万元级别极少的1.9米宽体国六柴油大皮卡之一。

郑州日产锐骐柴油国六版

9.58万元起

郑州日产锐骐柴油国六版于3月中旬正式上市，该车推出8款车型，包括两/四驱、长/短轴。

动力部分搭载代号为ZD25T6涡轮增压发动，最大功率达到103KW（139马力），最大扭矩达到305N?m，搭配5MT变速箱。

10万元内购锐骐柴油国六皮卡可以选标准型（长/短轴），配置方面中规中矩，更注重实用性，具备倒车雷达、前后雾灯、ABS+EBD等，可选装液晶屏、胎压监测、日间行车灯等配置。

低价柴油国六皮卡的发布已经成普遍现象。此外，后疫情时代中，各大主流车企也推出了各种优惠、补贴等金融政策，以支持消费者购车。多款皮卡的终端成交价比以上价格更低，当下已经是抄底国六柴油皮卡的最佳时期，有购车计划的朋友不容错过大好时机。

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