乐风1.4发动机异响怎么办

philip

关于您说的问题，应该是因为发动机叫杆导致的。对于这种声音专业名称叫“爆震”。叫杆儿（爆震）形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了，这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们听到的叫杆儿。引发叫杆儿的原因主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。您可以从这四个方面入手检查。叫杆儿应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令车辆使用寿命大大缩短。

雪佛兰乐风1.6手动款发动机火花塞二三缸没有油出来的原因有火花塞本身故障、烧机油、点火系统问题。

1、火花塞本身故障：需要拆下检查火花塞是否正常，如果发现火花塞出现磨损、过脏或损坏等情况，就需要更换火花塞。

2、烧机油：如果火花塞孔周围有油污现象，是汽车烧机油引起的。可能是活塞环、气门油封等部件出现漏油现象，导致机油进入燃烧室，堵塞了燃油喷嘴，造成二三缸没有油出来的情况。

3、点火系统问题：点火线圈或点火模块损坏，会导致二三缸的火花无法正常点燃汽油，从而导致没有油出来。

P1381故障码形成的原因是电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化，从而影响气缸失火的探测。

解决方法如下：首先要检查下是不是ABS保险盒下面的线插座接触不良，若是，稳固接线后，只需要将蓄电池断开10秒以上即可清除。目前没有自行完全解决P1381的方法，所以要及时送往汽修中心利用汽车电脑诊断维修。

所以清除后，需要前往修理中心检查是否为硬件导致。若为其他原因导致，在修理中心连接故障诊断仪，打开点火开关，在故障诊断仪上检查并清除发动机其他故障代码。

P1381故障码出现的原因是因为点火电压电路和蓄电池正极电压至发动机控制模块电路间歇性故障。

扩展资料

排除故障的注意事项：

进行故障代码清除时，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：

1、使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；

2、或许会造成正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。

关于显示故障码的仪表灯：

1、水温指示灯

水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度，颜色以**为主。一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况：蓝色代表水温过低，熄灭代表水温正常，红色则代表水温过高。一般情况下，拧动钥匙，车辆进行自检时水温指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。若启动汽车后指示灯常亮，则表示冷却液温度超过规定值。

2、电瓶指示灯

电瓶指示灯是用来显示汽车电瓶的工作状态，其颜色通常为红色或**。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如果汽车启动后该指示灯常亮，则是在提醒你蓄电池出现了问题，该去检查或更换了。

人民网汽车——汽车故障码指示灯

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。