admin百公里6.5升。
逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。
逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。
搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用，部分网友反映起步较肉，提速慢，高速行车发动机噪音较大。
扩展资料重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。
长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。
长安汽车已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。
百度百科——长安逸动
长安逸动plus作为逸动家族的老大哥，在品质方面确实挺令人惊喜。相对亲民的售价也令很多准备在金九银十买车的朋友蠢蠢欲动。在面对市面上的竞争对手，长安逸动plus值不值得购买？下面就为大家介绍一下长安逸动plus，相信你在看完之后心里会得到确切的答案。长安逸动plus值不值得购买？
在我看来是值得的，特别在换装了新的蓝鲸1.4T发动机之后，长安逸动plus的竞争力有了很大的而提高。首先在动力参数上，这款1.4T发动机能爆发出158匹马力，同时扭矩也达到了260牛米，这样的动力水平是可圈可点的。在城市中驾驶时，逸动plus的低扭响应非常好，整台车开起来比较有活力。悬挂的调价是偏向舒适的，运动性并不强，因此很适合用来家用。 内饰一向是长安的拿手好戏，在逸动PLUS身上长安为它设计了时兴的双联屏设计，科技感满满。中控车机的反应速度和显示细腻程度都能令人满意。中控上方采用了软性的搪塑材质，摸起来质感比较高档，在加上中控中间精致的皮革装饰，在同价位车型中很有竞争力。空间表现也足够优秀，满足家用不在话下。长安逸动三大件怎么样可靠吗
可靠。长安的品控一直有口皆碑，特别是发动机和变速箱之间的搭配和可靠性上，长安都是自主品牌中数一数二的存在。在底盘方面，长安逸动在行驶过程中底盘很有高级感，前后独立悬挂也使它很有性价比。 换芯之后功力大增 咦？长安逸动之前不是试过了吗？的确是试过了，不过这次逸动在动力总成方面的改变令我想以新车的角度去重新体验，看看换了心脏之后的逸动究竟能不能令我笑口常开。新款逸动在此之前只是提供了一款1.6L自然吸气发动机给大家选择，这令逸动在动力水平上无法与竞争对手相提并论，好在长安也意识到这个问题，这次终于为逸动提供了新的1.4T发动机。 这次改款中，外观上大的设计感觉并没有太多变化，只是在一些小细节上逸动做了小提升。中网由原来的黑色加镀铬饰条变为全熏黑中网，在尾箱盖上逸动还做了小鸭尾设计，同时车尾还采用了双边双出的排气装饰，尽管没有实则意义，不过能为逸动增加不少细节上的亮点。轮毂的设计就稍微有点保守了，整体造型有点像帕萨特的轮毂，商务气息比较浓厚，和运动感十足的车身造型有点不太搭调。 先说说重点吧，这次试驾的1.4T车型在动力上非常亮眼。158匹马力的动力参数不算很高，但是260牛米的扭矩就实属夸张了。在扭矩上这款1.4T发动机甚至比本田的1.5T发动机还要高40牛米，而最大功率也只是少了14KW。你以为这就完了？新搭载的1.4T发动机在热效率上能做到40%，已经可以和丰田2.5L的发动机相匹敌了。 话不多说赶紧开起来。轻点油门，这台小排量发动机涡轮的介入速度比我想象中快很多，在1400转左右涡轮已经开始工作。继续深踩一点油门，在1500-4000转这个动力区间中，逸动都能提供很不错的加速效果，特别是0-60公里这个阶段还能制造一点推背感。当超过4000转之后，如果你继续蹂躏油门的话，你会发现动力衰减得比较明显，但总体来说这样的动力表现已经非常够用。 七速双离合变速箱和发动机之间的搭配很有默契，中低速中我感受不到双离合的顿挫感，平顺性表现很优秀。唯一令我不满意的是这套变速箱在降档积极性上还是有点拖沓，当你在中高速时需要加速超车时，变速箱总会慢半拍先反应过来。 逸动的内饰是最满意的地方，双联屏设计已经不是什么新鲜玩意，不过放在一台低配终端售价还不足7万的车型当中，显得很有档次(低配也是标配双联屏)。其次在做工和设计上逸动在同级别车型中都很有诚意，中控上方使用了搪塑材质，同时在档把和方向盘上都使用了皮质包裹。中控车机的功能很完善，像是内置地图、在线音乐等实用配置都能给到内，中控能吐槽的点确实不多。空间表现上逸动的头部空间比较局促，我坐上去只有三指左右的距离，纵向空间表现中规中矩。 总结：很多朋友都在论坛上分享了长安逸动开了两年感受，其中大部分车主对于长安的品控还是很满意的，三大件可靠性比较高，是自主品牌中做得相对出色的。长安逸动怎么样优缺点？有点在于外形出色、动力强劲顺畅、底盘质感好。缺点在于后排没有配备出风口、后排座椅不能放倒。换芯以后功底暴增
咦？北京长安逸动以前并不是试过去了吗？确实是试过去了，但是此次逸动在动力总程层面的更改令我觉得以新汽车的视角去再次感受，看一下换了心血管以后的逸动到底能否令我天天开心。最新款逸动在此之前仅仅带来了一款1.6L自吸发动机给我们挑选，这令逸动在动力水准上不能与竞争者一概而论，好在北京长安也意识到这个问题，此次总算为逸动给予了新的1.4T发动机。
此次换代中，外型上中的设计方案觉得并_有过多转变，仅仅在一些小小细节上逸动干了小提高。中网由原先的灰黑色加不锈钢饰条变成全熏黑了中网，在尾箱盖紧逸动还干了小鸭子尾设计方案，与此同时后尾还使用了双向双出的排气管装饰设计，虽然_有其实实际意义，但是能为逸动提升许多关键点上的闪光点。轮圈的制定就稍稍有点儿传统了，总体外观有些像大众帕萨特的轮圈，商务接待气场非常深厚，和速度感十足的车体造型设计有点儿不太加以融入。
先说说关键吧，此次试架的1.4T车系在动力上十分醒目。158匹码力的动力主要参数算不上很高，可是260Nm的力矩就实在是浮夸了。在扭距上这个1.4T发动机乃至比广州本田的1.5T发动机还需要高40Nm，而至大功率也仅仅少了14KW。你觉得这就完后？新配用的1.4T发动机在热效可以保证40%，早已能够和丰田汽车2.5L的发动机相匹敌了。
话不多说赶快开起_。轻一点油门踏板，这台排量小发动机涡轮增压的干预速率比我想像中快许多，在1400转上下涡轮增压早已开始工作。再次深踩一点油门踏板，在1500-4000转这一动力区段中，逸动都能给予很出色的提速实际效果，尤其是0-60千米这一环节还能生产制造一点操控性。当超出4000转以后，假如你再次糟踏油门踏板得话，你能发觉动力衰减系数得非常显著，但整体而言如此的动力主要表现己经十分足够。
七速双离合器变速器和发动机中间的组合很有心有灵犀，中低速档中我体会不上双离合器的抖动感，平稳性主要表现很出色。唯一令我不会令人满意的是这套变速器在减档主动性上或是有点儿拖拉，如果你在中国快速时必须加快高速行驶时，变速器总是会慢一拍先反映回来。
逸动的车内饰是最满足的地区，双连屏设计方案早已不是什么新_东西，但是放到一台标配终端设备市场价还不够七万的车系之中，看起来很有级别（标配也是标准配置双连屏）。次之在工艺和制定上逸动在同等级车系上都很有诚心，中控台上边应用了塘塑材料，与此同时在档把和汽车方向盘上面采用了皮层包囊。中控台车载一体机的功用很健全，好像内嵌地形图、在线歌曲等好用配备都能给到内，中控台能抱怨的点的确很少。室内空间体现上逸动的顶部室内空间较为紧凑，我坐上来仅有三指上下的间距，竖向室内空间呈现平淡无奇。
汇总：许多朋友们都是在社区论坛上共享了北京长安逸动开2年体会，在其中绝大多数买车人针对北京长安的品质管理或是很满足的，三大件稳定性非常高，是自有品牌中做得相对性出色的。北京长安逸动如何优点和缺点？有点儿取决于外观设计出色、动力强悍畅顺、汽车底盘层次感好。缺陷取决于后排座_有配置通风口、后排座坐椅不可以放倒。
百万购车补贴
逸动C位出道
说起一台车的好坏脑海里首先想到的就是三大件，而变速箱作为传递动力的媒介，对车辆尤为重要。?我的是手动款长安逸动，长安公司给手动挡逸动匹配的是自家旗下青山公司的MF515手动5速变速箱，青山变速箱也是国产名牌很多国产车都在使用，技术层面比较成熟可靠，逸动的这台变速箱操作起来特别流畅，档位清晰好入、行程合理，档把用手抓起来也很舒服，用我们常说的一句话来形容就是如丝般顺滑，开车过程中手指轻轻一拨就可入档非常好用，但是这台变速箱也不是完美的，它的5档齿轮比设定原因导致它跑高速时候转速有些高，100时速是2900转，但是同样因为齿轮比设定原因逸动比1.6L同排量的车100公里时速以后提速更猛更快，只能说鱼和熊掌不能兼得啊。
前脸飘逸的线条浓浓的时尚感
大灯很修长，夜晚的照亮面积很大
机盖上的线条使得力量感十足
红彤彤的大尾灯
粗壮的A柱
后视镜带有LED转向灯
后视镜还有加热功能
逸动只需加92号汽油就足够
溜背式的C柱
上黑下米黄的中控台
5速青山MF515变速箱操作流畅，档位清晰
档把形状和手掌很贴合，使用感受极为不错
档把上还有镀铬装饰，挺有档次感
档把前面是ESP按键开关
机械手刹和档把的位置设计的都较为妥当，操作起来十分简便
评论列表（3条）
我是时装号的签约作者“admin”
本文概览：百公里6.5升。逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车...
文章不错《二代逸动的真实油耗是多少？》内容很有帮助